Спортивно-технический клуб «Подшипник»

Автомобиль может разгоняться в скольжении перед включением системы стабилизации, но, не давая ей включиться. Тяга, у новой коробки S tronic, есть всегда. Подрулевые лепестки очень длинные, но у Audi R8 хорошо подобран алгоритм работы КП, поэтому лепестки совсем не нужны.
На обычной дороге, при выключенном режиме Sport, R8 превращается в солидный седан А8. Едет плавно и тихо. Но так он едет до первых неровностей на дороге. Пассажиров и водителя начинает сильно трясти. Тормозить перед поворотом приходится очень заранее, так как машина может уйти с траектории.
У обновленной R8 начальный двигатель V8 объемом четыре и два литра выдает 430 лошадей, а предыдущий выдавал 420 лошадей.
В обычном режиме, амортизаторы ведут себя непосредственно, то становятся очень мягкими, то жесткими.
А на сладкое, компания представила R8 Spyder, с десятицилиндровым мотором и открытым кузовом. Управление у Spyder не такое хорошее, как на R8 Plus. Звук у R8 V10, такой захватывающий. Рык внизу, а на высоких оборотах ревет. При переключении на нижнюю передачу, мотор красиво огрызается. Обновленная R8 в России появится зимой 2012 года.
Базовая версия автомобиля R8, с мотором V8 и механической КП будет стоить 5 450 000 руб., а с коробкой S tronic, топ версия R8 с мотором V10 plus обойдется в 7 540 000 руб. А Spyder, с 525 сильным мотором, обойдется в 7 270 000 руб. Много лет наша компания заниматься перевозками по самым низким ценам, заходите на сайт minibus.od.ua и сами в этом убедитесь.