Спортивно-технический клуб «Подшипник»

Данная модель Сузуки оказалась на удивление «послушной» и очень даже удобной с точки зрения эксплуатации. Несмотря на внушительные габариты и серьезное техническое оснащение, она не вызывает паники и легка при езде по любым дорогам. Минусы конечно тоже есть, куда же без них. Но в целом модель TL1000 достойна похвал и аплодисментов стоя.



Рождалась эта модель в диких муках. На разработку ушел не один год. К счастью ее не особо ждали, поэтому разработчиков, дизайнеров и представителей концерна Сузуки не особо терзали журналисты и поклонники. Но вот свершилась и на одном из мото выставок эта красавица увидела лица восторженных зрителей. С тех пор прошло достаточно времени, чтобы народ как можно лучше ее узнал и понял всю ее прелесть.



К достоинствам спортивного байка можно перечислить все традиционные положительные качества — мощный двигатель, движок, легкая управляемость, небольшой вес, что странно если учитывать габариты и прочее, что знающий народ и так знает. Главный минус по опросам некоторых владельцев, это дико дорогое обслуживание. На один бензин уходит до 650$. Что уж говорить о профилактике, ремонте и техническом осмотре. Еще одно — при большем пробеге сильно сдают шины и покрышки. Как правило клиент становится постоянным посетителем в шиномонтажке. Но продукт действительно стоящий и на эти недостатки закрывают глаза, так как люди как правило готовы к большим тратам когда заводят железного коня.